随着Everun材料的使用，Saucony所有的产品都进行了更新换代。Everun是一种类似Boost的爆米花材料，弹性十足，在Saucony升级的产品中，Everun以中底之上的鞋垫的形式出现在鞋舱中，在提供极其优秀的全掌缓震的同时，也使得鞋型变得狭窄而细长，增加了Fitting的难度，跑者们也需要一定的时间去使用双层鞋垫的Saucony。

相比上一代Ride 8，Ride 9的重量减轻了10克，Tri-Flex的外底纹路设计提高了抓地力。在慢跑和训练中，Ride 9那种明显的回馈会给人无尽的动力一直跑下去，这一点在3分-4分配速的快跑中尤其明显。

基本信息

跑鞋定位：次顶级缓震型跑鞋

使用场景：公路/场地，慢跑/训练

鞋面技术：Flexi-Film

中底技术：Everun 鞋垫

外底技术：Tri-Flex纹路设计

重量：264克（US 9）

中底高度：32.4mm（后掌），23.6mm（前掌）

鞋底落差：8.8mm

适合人群：正常/偏重体重

适合足弓类型：高足弓，正常足弓

适合脚内旋程度：正常内旋

适合距离：10-50km

吊牌价格：1099元

外形7.5/10分

Ride 8

Ride 9

与上一代Ride 8相比，Ride 9没有太过骚气的外观，中底的凹槽也没有上一代那么深邃。蓝黑款的鞋子显得沉稳低调，朴实无华，唯有鞋子外侧的Ride 9和EVERUN在提醒我们升级款的特色。在黑夜中，鞋面的反光设计也会为跑者提供一定的安全保障。

作为秋冬季的鞋款，Ride 9使用了Flexi Film对鞋子进行包裹，网眼也比较密，从前脚掌到后跟包裹的设计都十分厚实。鞋口内衬部位，包括鞋舌，按照惯例使用了Run Dry技术，保证了秋冬穿着的干爽。

支撑7.5/10分

除了Flex Film的鞋面提供了良好的包裹于支撑。Ride 8 的鞋底比较厚，前后落差达到了8mm，这样就保证了跑动过程中的流畅而稳定的步伐。如果和Kinvara 7相比，穿着Ride 9应该会跑得慢一些，不过好处就是可以照顾到新手，而且更适合训练。

Ride 9的内侧看起来要比外侧更厚一些，在实际奔跑中，这样的设计有利于提供一定的支撑。

缓冲9/10分

在鞋跟外侧Ride 9保留了Ride 8的SRC回弹材料，但在中底上却抛弃了Powergrid，全面转向了Everun。

Everun与SRC的结合使得Ride9的前掌和后掌的缓震性能都非常优秀，就好像在Ride 9沉稳的外表下埋藏了一颗闷骚的心。在Tempo的大力后蹬下，Ride 9回弹也非常明显。

实着8/10分

挑选Ride 9的时候并不能按照自己平时穿的尺寸来选择，如果你没有穿过Saucony新推出来的使用Everun双层鞋垫的鞋子的话。

Ride 9会是一双需要一些时间来打磨的鞋子，刚开始穿Ride 9的一段时间前掌会觉得有些拥挤，穿久了的Ride 9就会比较贴合你的脚型。鞋身也比较狭长，所以对于高足弓的人来说会比较合适。不过，国外的评测也反映，Ride 9大拇指的部位的Flex Film有可能会开裂开，这可能是Ride 9挤脚的一个反映吧。

防滑9/10分

Ride 8

Ride 9

Ride 9 的外底橡胶还是延续了XT900和iBR+的标配。外底的纹路则一改上一代的扇形设计，通过TRI-FLEX的“之字形“纹路，能提供了更多的地面接触，使得在湿滑路面不会轻易打滑。

耐久8/10分

Ride 9是一双非常容易弯折的跑鞋，如果你习惯前掌落地的话，Ride 9很容易在中底出产生一些竖条纹。

在60公里的测试下，Ride 9鞋底的磨损情况也基本在可接受的范围内，前后掌区域蓝色的XT900碳素橡胶大底的磨损量相当之小，纹理也都清晰可见；中部区域的IBR+弹性橡胶的纹理已经开始有点模糊了。

总结8.2/10分

Everun就像一把双刃剑，它有极致的缓震能力，但也相对影响了鞋子穿着的舒适感。同时，Flexi Film带来了轻量的体验与强大的包裹能力，但是前掌略微拥挤的感觉并不太适合平时穿着，除非你的脚掌不是很宽。

不过呢，当你穿上Ride 9，在跑动中的那种流畅体验一定会让你上瘾。如果说 Kinvara 7更适合比赛的话，那么Ride 9绝对是一双你值得拥有的马拉松训练鞋。

优点：优秀的缓震性能与流畅的快速奔跑体验，回馈明显，重量更轻

缺点：双层鞋垫的使用使得，鞋型偏瘦，前掌比较挤，需要买大1-1.5码，需要一定时间适应适合人群：正常/偏重体重

适合脚内旋程度：正常内旋

适合足弓类型：高足弓/正常足弓

适合距离：10-50km