去年的五月，New Balance在Navy Yard工业园区推出了旗下跑鞋的全新系列——FuelCell,发布会上那双耀眼的FuelCell 5280抓住了每个人的心。

如今回首，当时发售的那双FuelCell 5280不仅仅是抓住了跑者们的心，更是拉开了New Balance在跑鞋领域新的篇章。  

去年的Rebel和Propel，今年已经发售的FuelCell TC，以及即将发售的FuelCell RC，都有5280的影子。  

作为5280后的又一双碳板跑鞋，FuelCell TC，自然让人期待。不过不同于5280极速狂飙的速度属性，TC身上，是一种稳中有进的态度，Training & Competition，兼顾训练与竞赛。  

那么，竞训结合的FuelCell性能究竟如何呢？本期就让我们来看看，5280演变出来的竞训之道。   

测评过程

里程：185公里 

测试类型：长距离LSD；节奏跑；日常慢跑；间歇跑 

测试环境：路跑；田径场     

测评详情

外观   

我们拿到的是一款白黑蓝配色的配色的FuelCell TC，如果忽略宽厚的中底，整款鞋从造型上来说速度感满满，鞋头飘逸的NB LOGO，鞋舌的炫彩设计以及鞋带上黑白交织出星星点点的图案，都给人一种凌厉的速度感。  

基于FuelCell 5280延伸而来，FuelCell TC身上，可以看到不少5280的影子，不过Training & Competition （训练和比赛）的理念，让这双鞋脚感更加柔和，厚厚的中底，捏上去手感就非常的哇塞。  

外底方面，FuelCell TC前掌吹制橡胶大底，后掌只在易磨损区域覆盖了两小片耐磨橡胶，从设计上来说对中前掌着地的跑者更加友好。  

实着   

FuelCell TC上脚后的第一感觉是软弹，鞋子并没有想象中沉重，工程网眼鞋面透气性非常出色，即使穿着厚点的跑步袜也不会感觉到捂脚，非常适合夏日穿着。  

前掌空间充足，不存在挤脚的情况，但中足部分有些许收窄，对一些宽脚的跑友可能不是很友好，后跟处是TPU的补强设计加向外延伸的鞋领，可以保证不会磨脚跟以及提供稳定支撑，整体鞋型前宽后窄，稳定性上感觉稍差一筹。  

就整体感受而言，软弹是这双鞋最明显的特点，清爽的配色看起来也非常舒服。至于被诟病的重量，因为定位训练和比赛，并非专门的竞速鞋，所以这个重量还是很能接受的。   

缓震   

FuelCell TC的缓震性能在近两年发售的碳板跑鞋中，属于较为顶级的存在。考虑到FuelCell TC的T就是Training（训练），在缓震上有如此表现也便可以理解。  

在整个评测的过程中，无论是短距离的间歇跑还是长距离的有氧慢跑，你都能感受到FuelCell TC的软弹感，配速较快时，FuelCell TC体现的回弹感会相对强些，而速度慢时，则是软的属性。  

FuelCell TC的缓震很容易让人就想到的一款鞋是去年New Balance 发售的FuelCell Propel,两者都是基于FuelCell 5280设计的，外形上很相似，缓震上的区别可能是相比于FuelCell Propel，FuelCell TC加持了碳板，同时中底更厚，这让其更软更弹。  

有不少已经上脚后的跑友称，FuelCell TC的软弹会有一些泄力的感觉，嗯，确实会有一些，不过反过来说，这样对脚的保护要更好一些，特别是对于足部能力不是很强，又想尝试碳板跑鞋的跑友，提供了选择的可能。   

支撑   

FuelCell TC的支撑性，怎么说呢，比较挑跑者。   

对于那些中前掌着地的跑者而言，FuelCell TC的支撑性完全够，跑动时你不会觉得鞋子的支撑性上有什么问题，但是对于后掌落地的跑友而言，则相对有些不太友好，落地会感觉有些不稳，特别是在凹凸不平的路面上，这种感觉更加强烈。  

这种更偏前足支撑的设计从鞋子各部位的所占的空间和设计上也可见一斑，前后掌大底的耐磨橡胶覆盖上，前掌覆盖了大面积的吹制橡胶，而后掌只在易磨损区域简单覆盖了两块耐磨橡胶。  

鞋子的空间上，前掌空间充足且有富余，落地时更加稳定，而后掌空间就相对小很多，落地对跑者能力的要求就会高些。此外，FuelCell TC的防滑性相较一般，在雨天路跑时，会出现打滑的现象。   

耐久   

穿着FuelCell TC测评的过程中一共跑了大约185公里的距离，鞋子的磨损情况如图所示：  

注：测评者偏中后掌着地一些。   可以看出，前掌的磨损非常有限，但后跟处的耐磨橡胶还是有比较明显的磨损，部分花纹已经有些平了。  

关于FuelCell TC的耐久，官方给出的里程在480公里左右，如果是前掌着地的话，这个数字问题不大，如果后掌，不知道后跟处的耐磨橡胶顶不顶的住。   

价格   

FuelCell TC的官方售价在1699元，前段时间搞活动，价格在1400左右，定位训练&比赛鞋，500公里左右的寿命，emm值不值得购买，这个要看自己的口袋是否充足以及对品牌的热爱程度来做判断，毕竟仁者见仁。   

总结  

总体来说， FuelCell TC在缓震、回弹方面表现都不错，这本该是好事儿，因为适合更多人，但是支撑性上的问题使得FuelCell TC更适合偏中前掌落地方式的跑者穿着，限制了这一优势。  

对于中前掌着地的跑者而言，这双鞋穿起来很舒服，训练和比赛都可hold住（对于水平较高的跑者，比赛上重量可能是个问题），但是对于偏中后掌着地的跑者而言，可能支撑性上，还是差些意思。