扬马对我而言，一直是一场又爱又恨的赛事。爱在于扬马对于高校学生免抽签免报名费还送住宿（今年还把高校组全部编入了B区让大家早早出发）的优待在这个随便哪个马拉松动辄抽签的时代来说实在太具有诱惑力，而且本身扬州宜人的风景和热情的观赛市民算是足够吸引人的一个地方。恨则在于"被上马惯坏"之后再来看待已经参加了三年的扬马，抛开整个周末扬州城就属于物价飞涨交通瘫痪之外，在赛事保障上面真的一点都没有金标赛事的样子。以至于大约在3月底4月初的时候，爱燃烧的一位小伙伴邀请我为扬马写参赛指南的时候，我绝大多数时间在试图如何把自己的吐槽改的更加婉转而不伤情面。

当然，毕业前的最后一年，本着有羊毛不薅太浪费的原则，我还是去了。不过一来对扬马的赛事组织已经习以为常，二来前一天上海城市定向赛上拼全力，本就只求完赛。倒也没对这届赛事抱有太大希望。

坦诚的讲，相比于去年，今年的组委会在办赛的时候目测好歹是看了网友的吐槽的，至少”扬马老盆友“轮滑队伍少了很多，起点的秩序伴随着马拉松公园正式落成（而不是去年只建完了一条小路和一个拱门就拿来当起点了）改善了很多，试图采取分区起跑来解决跑不开的问题（虽然乱串现象没法避免不过这也是国内赛事的通病），也增加了不少补给站（去年虽然跑的不快，但215完赛能做到后面压根没喝到运动饮料没用上海棉也是绝了，简直不给关门党活路啊）。另外把终点管制区拉长，把完赛包放到体育公园门口的开阔地领取，给前往起点的公交车和终点接驳车都增加了显著标志，都算是一点一点在进步。

然而，有些事情可以随着硬件条件改善而解决的，而有些问题则不是一朝一夕通过集中力量搞大新闻就能解决的。在很多方面上，扬马依旧欠缺到可以。

最为人诟病的还是交通，把文昌路整条拿来做赛道的扬州在比赛日一定处于交通瘫痪状态，尤其是起点附近。无论是选择挤的满满当当的公交，漫天要价或者业界良心的出租，还是跑团包车，都只有两种选择：慢慢的堵到汽车东站然后走大约1.5km到起点，或是提前下车再多走点路。我住在离起点只有4km不到的地方，早上5点半起床，6点15坐上大巴，到存包处也已经接近7点20。要知道扬马7点半就结束存包了！（为了避免去年跑得快的人到了终点存衣车还没到，今年组委会一劳永逸地用提前结束存包时间来解决问题也是醉了）。

然后便是物料设计了。本以为特卫强纸已经成为长跑号码布的标配了，结果发现这次的号码布居然是铜！版！纸！组委会你们赌扬马比赛日不会下雨也太自信了吧...而且特卫强纸也不贵啊何必呢...至于衣服丑到不想穿（很多人穿着上马Tee就去了），浅蓝绿色的地配小号的白字的指示牌我就已经不想吐槽了。

再往下是医疗，是的，在吸取了去年过多人倒地之后扬马今年增加了不少医疗志愿者，但是拿的都是云...南...白...药...怎么说呢，不是一件坏事。但AED我是一台都没见（估计有还是有大概放在了我看不到的帐篷里），沿途也没有急救兔基本上倒地就要看人品和倒在哪里了，更关键的是除了医疗志愿者外对于马拉松常见意外处理一无所知。在我排队等拉伸服务的时候，旁边有一个秩序维持志愿者扶着一个明显心肺不适的运动员来问我们能不能借那个运动员半块垫子休息一下。但是妹子啊不是我们没良心是这个时候他不能坐下来啊坐下来反而要出事情...在旁边几个跑友七嘴八舌指导下志愿者才扶着运动员靠着栏杆慢慢走然后缓解一下症状。如果没人阻拦这件事情...后果大概也是细思恐极的吧。

所以扬马还是那个熟悉的不那么符合金标赛事期望的扬马，虽然它一直想要一雪差口碑之耻。只能跟它说：明年继续努力吧。