11月27日22:00，距离阳朔115越野赛完赛，已经过去17小时了，坐在床上，看看已经被磨损的号码布和身上被泥水的装饰，仿佛赛事重现，赛道上的一幕一幕开始播放。。。。

Mai-Race（安纳西环湖越野跑）在中国

与MaXi-Race赛有不解之缘，这里特别感谢中华户外网，越野小司机，领队Martin，MaXi-Race Annecy，作为规模世界前五、欧洲最负盛名的50英里越野跑赛事，诞生于享有“阿尔卑斯阳台”美誉的滨湖小城安纳西。童话小镇安纳西，这个被全世界公认的户外天堂，他也是近代越野跑的发源地。受老安纳西市市长 Bernard ACCOYER和MaXi-Race 赛事总监Laurent BLONDEEL的邀请，国内体育旅游先行者中华户外网带队前往法国安纳西参赛并和MaXi-Race 签署合作协议，双方都希望能将这一赛事原汁原味落地中国，让全世界的跑者领略大美中国的非凡赛道。2016年首站江山100（非常荣幸参加了2016年60k组别），2017年（贵州百里杜鹃，朝天曾家山，江山）。2016江山100是我一整年的记忆最深刻，也是越野10多年来印象最深刻的越野赛，大雨，低温，攀升高（近5000米），越虐反而越喜欢。

赛前

凌晨四点，位于阳朔西街的起点，已经开始热闹，虽然下雨，降温，对于选手，工作人员，志愿者，丝毫不受影响，因为他们心里都是火热的。1.起点存包区是设置了车辆，主要是考虑到参赛包需要转运，115公里需要换装，这样，不容易被淋湿，也方便跑友寄存。2.起点还设置免费供水和饮料点，很贴心的服务。3.赛前热身，跟随动感的音乐，美女带着选手一起嗨起来，比赛的气氛立马起来了，不断的有选手吼起来，太兴奋了.4.充气式的拱门很绚丽，个人很不喜欢硬邦邦的铁架拱门，充气式拱门柔和，不会给选手压力，而且颜色绚，选手看了会心情舒畅和兴奋。5.起跑开始，赛道的左边燃起了红色烟花，主要营造氛围，特别棒的感觉，这是我参加众多越野赛，第一次遇到。6.如果说有缺点就是，4:58起跑。

赛道

赛道主要涉及路线设计和沿路景色，路标和指示系统以及赛事危险评估和垃圾处理几个方面来说。

线路设计的路况复杂：沥青路，水泥路，土泥路，碎石路，草地路，水路，盘山路，绳索攀升，以及船渡等，这些元素叠合起来，加上雨水天气，让赛事难度增加，赛事更虐，更有趣了，不虐的越野赛怎么好意思叫越野呢？

草地（有点小草原的感觉，快马加鞭）

盘山路（一直在攀升，你们还记得这段吗，大概3公里多，这段配速1公里/12分钟

法国选手

船渡（越野以来，首次需要船渡，给越野体验增加趣味）

绳索攀升（这段路况非常复杂，危险系数大，组委会设置在这点放绳索绝对给力，平时练上肢力量少的，要费力了，想越野，平时需要加强核心力量训练）

碎石路（下雨，加上大小不一的石头，跑的速度很慢，防止崴脚）

水路（这段还记得吗？水流的很急，石头不稳定，还是小心翼翼为好）

船渡（已经是深夜了，终于迎来了深夜渡船，感觉好好，本来疲惫的身躯，船渡一下，立马又兴奋了）

桔子林（桔子林贯穿赛事沿线，让选手不在没有水果吃，哈哈，我们都是文明的选手，不会拿果农一粒粮食的，组委会设置提醒，这一点，很好）

山雾，让山更有神秘感

山与水相映，止不住的停下来拍照。景色让越野赛体验更加美丽。

  没有路标，越野赛还怎么跑啊？此次越野赛组委会下了很多功夫，反光路标，颜色不同，还有大的导视牌，投放的密度很大，投放路标是越野赛最为艰苦的事情之一，也是赛事组织最为重要的内容。

地面上的路标（颜色为黄白色，便于观察到，此次赛事看到的最多的路标之一）

拐弯处的路标（黄色黑字的路标，白天容易辨识）

路标（红色的路标，栓在高处的竹干上，距离很远就容易看到）

双路标（双路标，此次赛事很多地方用到，一个箭头指向+路标，不会让你跑错路）

打卡指示牌（提醒打卡点和补给点）

指示牌（每个打卡点都有这个指示牌，上面显示打卡点位，打卡点名称，补给的食物类别，距离下一个cp点的数据）

不足之处：整个赛事路线，我跑错一次，大概57公里处，山上，有雾，在一个双向路口，指示不是很明显，特别是需要拐弯的地方，路标需要多多加强，可以考虑用喷漆或者石灰膏做提示。在路上遇到好几位跑友，跑错路线，一个哥们竟然跑错5次，多跑近4公里路，后来了解到，不少选手都跑错了路线了，建议路标可以多样性，特别是拐弯岔路口需要加强，或者赛道设置补路标的工作人员。

由于下雨，湿滑，增加了赛事难度，更加大了赛事风险性。在过cp2打卡之后，我亲眼目睹了一幕：珊瑚在前面，出事者在中间，我在后面，距离他大概2米左右，那位哥们，在奔跑的时候，踩滑石头，从这里摔下去，双手抓草，没抓住，咚，人掉到了地上，我和珊瑚紧急跑下去，让后面的选手拨打组委会电话，我在祈祷，祈祷，最后还好还好。这里我想说的是两个方面一是下雨天，要反复反复提醒跑友（赛前短信提醒，赛前技术会），特别危险的路段要加强防固和指示提醒，同时也要提醒选手，越野跑，不单单是只练跑步，或者登山，平时多多练习核心力量和上肢力量。

事发地点（他踩到了石头，石头太滑，滑倒带雨水的枝叶上，再次打滑，奔跑的时候身体平衡没有把控好）

紧急急救，这是作为赛道体验师的使命所在。

关于垃圾：踏山无痕，组委会赛前也发垃圾袋，也提醒跑友，可跑友偏偏做不到，路上留下一次性水杯，果皮壳很多，跑一路，捡一路，单靠一个人力量去做，很难，在这里还是提醒参加越野的选手，务必养成习惯，保护环境，人人有责！

补给和志愿者

赛事志愿者和医疗工作人员服务到位，热情，每到一个补给站，主动积极热情，问你要饮料，还是纯净水，还是热水，问你吃啥，米线，热粥。。。。医疗工作人员问你哪里有不舒服吗，我算是体验了一把，在cp6，感觉小腿抽筋，医疗工作人员给喷了云南白药，还用手按摩，最后还用脚踩踩，临出发前，他们会提醒你安全，蓝天救援队也辛苦，站在冷飕飕的山上，给你保驾护航的，还提醒你安全，给你加油，荒山野岭的倍感亲切和鼓舞。

补给丰富

水果，干果补充能量

志愿者主动为你的水杯加水

蓝天救援队兄弟棒棒的！

补给和志愿者服务超给力，据说都是珊瑚培训出来的，能不好吗。在这里特别感谢，cp5打卡点的志愿者，借给我一个充电宝使用，非常感谢！如果非要挑毛病的话，那就是1.志愿者不熟悉的情况就不要说（在其中一个打卡点，志愿者说到下个船渡还有2公里，实际5公里多），其他的没毛病。

赛后

赛后冲线，依然还有摄影师和志愿者等候你到来，终点的志愿者说，来摆好姿势给你拍冲线照片，还提示你去领取完赛服装，领完服装，领寄存包和完赛自助补给，啤酒，热食，水果齐全。就这样一场甲天下的越野赛完赛了。

整个赛事下来，赛事组织，安保，医疗，路线设计，补给，志愿者，参赛装备和完赛装备，完赛纪念牌，难度性，体验性超棒，除了上面提的几个问题，还有赛后的成绩查询和即时成绩稍微慢点（东软这方面做的专业。

冲过终点标志性动作

个人数据

纪念牌

非常愉快的完成了年度收官之战，一路上还在痛苦的挣扎，以后再也不跑100公里，跑个50公里的玩玩，各种毒誓。。。。为了这个比赛，已经36个小时没睡觉，一路汽车，高铁，飞机，打的各种交通工具都用上了，来不及睡觉，赛事中遇到了很多困难，疲惫，冷，好几次好几次想退赛，最后，还是战胜了自己，又收获一场艰难的越野赛，今年的3场越野赛，都是在泥水和雨中完成。感谢阳朔100，再次给我虐的机会，没有越野的人生，是不完整的人生。