二十多年前，由于经济水平和资讯传播的原因，大众对跑鞋的研究没有现在这么专业，很多人其实并不了解相关的跑鞋知识，但是MIZUNO（美津浓）凭借着稳定舒适、经久耐用成为了当时的“跑鞋之王”。然而，时过境迁，跑鞋市场已经发生了天翻地覆的变化，美津浓已然失势。但是，失势并不意味着跑鞋的水准下降。作为美津浓最具受众面的WAVE RIDER系列，自从1997年诞生以来，一直以出众的均衡性而备受青睐，22年来，WAVE RIDER系列俨然成为了美津浓跑鞋最重要的旗帜，2019年，风格相对简练的MIZUNO WAVE RIDER 23面世，那么这款跑鞋是否依旧能够延续WAVE RIDER系列的经典呢？

开箱外观

这是一款全黑的MIZUNO WAVE RIDER 23，在如今追求“不求最快，但求最骚”的跑步年代，全黑配色看着还是略感低调沉闷。

MIZUNO WAVE RIDER 23鞋形修长，鞋面立体挺拔，简洁干练，没有过多的修饰。

MIZUNO WAVE RIDER 23鞋面采用传统的三明治透气网布，较之前代，网眼更为细腻，鞋头保护层也由皮革外贴合改为内置硬质TPU，结合防撞鞋头，对脚趾形成良好的保护。

MIZUNO飞鸟LOGO保留了复古风的皮革缝合，热覆膜覆盖整个鞋眼区域，一直斜向延伸至后帮，两者结合对中足区域的鞋面和鞋帮形成一定的支撑。鞋面和鞋帮采用不同的编织工艺，丰富了鞋面的层次感。

在靠近脚腕的四对鞋眼区，进行了TPU加固。扁平鞋带和鞋带定位孔设计皆为防止鞋带的松动和鞋舌的偏移。飞鸟标低调含蓄。

MIZUNO WAVE RIDER 23后帮内置半杯状硬质TPU，通过适度支撑有利于落地的稳定性。黑灰色横向标表明了这款跑鞋的身份属性——MIZUNO WAVE RIDER 23。

MIZUNO WAVE RIDER 23鞋口和鞋舌的泡棉填充紧实饱满但无臃肿感。

任何跑鞋，中底都是灵魂所在！MIZUNO WAVE RIDER 23沿用了近几代这个系列的标配中底。全脚掌U4ic加U4icX双重密度避震材料，CloudWave波浪片置于两者之间。位于上层的U4ic密度较小，质地柔软，第一时间起到缓冲作用，位于下层的U4icX密度较大，主要起到减震作用。

Wave波浪片技术是美津浓的看家技术，通常以不同的形状被应用于不同的系列。MIZUNO WAVE RIDER 23使用的CloudWave波浪片覆盖了整个中后足部分。CloudWave波浪片通过结构力学为用户提供持久稳定的缓震，在这基础上，U4ic和U4icX作为缓震的补充。三者结合为用户提供稳定舒适的脚感。

MIZUNO WAVE RIDER 23保留了X10碳素橡胶大底，这是一种高耐磨橡胶大底，美津浓跑鞋的耐用很大程度上得益于X10。前掌弯折槽内埋设的SmoothRide弹性支撑条在跑鞋弯曲到一定程度时会被调用，并提供一定的回弹力。

MIZUNO WAVE RIDER内底的缓冲层和减震鞋垫进一步增加舒适度。

美码9.5的MIZUNO WAVE RIDER 23单只鞋重290g，一个经常出现在慢跑鞋上的重量，不算很轻量，比较适合大众跑者的鞋重。

实着体验

实着体验之前，先简单介绍本人的基本情况。身高178cm，体重73kg，正常足，跑龄7年，全马PB317，平时大部分配速在5分左右。

MIZUNO WAVE RIDER 23外形虽然修长，但前掌的宽度对绝大部分用户来说有着足够的活动空间。无论普通穿着还是跑步，都不会有挤脚感。中足和后帮整体的包裹性适中，U4ic、CloudWave波浪片、U4icX、内底缓冲层和减震鞋垫的多重作用下，普通穿着还是比较舒适。

跑步时，MIZUNO WAVE RIDER 23给予用户的第一反馈是有一种“韧劲”存在。后跟着地时，不会有软趴趴的踩屎感产生，而是比较迅速地化解压力，随之而来的是WAVE波浪片带来的有力支撑和回弹，这种脚感非常踏实，绝无松软之感。至于290g的鞋重，虽没有轻松感，但进行长距离跑步时也不至于造成拖累。或许对抗73kg体重产生的压力，MIZUNO WAVE RIDER 23的稳健还是需要一部分通过鞋重（用料）来保证。

在几次实着跑步体验中，穿插采用了节奏跑、变速跑、短距离冲刺等一些不同的方式，整体感觉MIZUNO WAVE RIDER 23在进入430配速范围时，290克的鞋重还是会造成一定的影响，步伐的轻盈感上会显得有些吃力。

在进行稍长距离跑步时，MIZUNO WAVE RIDER 23的表现就比较突出。中底的缓震、支撑总能以适度的作用力持续地为用户给予最实在的支持。这种稳定输出让脚踝无需再为对抗偏移额外付出力量，让用户每一步都跑的安心、跑的放心。

MIZUNO WAVE RIDER 23的前掌在减震方面并没有后跟那么突出，但在灵敏度方面还是令人放心。500-530配速情况下，无论是正常的弯折还是转向时承受的扭曲，前掌基本上干净利落，没有生硬的拖沓。

MIZUNO WAVE RIDER 23在应对塑胶跑道、城市中的柏油路面、木栈道、石板路等不同路面时，大底的抓地力总体表现令人满意。特别是冬天生硬的柏油路面，跑鞋在瞬间启动加速情况下，还能够保证不出现打滑现象，这是一种安全的反馈。

在近40公里的实着体验中，气温基本在10℃以下，在这个环境温度下，大部分正常的跑鞋在透气性方面基本不会存在大的问题，MIZUNO WAVE RIDER 23同样如此。如果单从鞋面结构和用料来分析，这款跑鞋在透气性方面和常规跑鞋应该不会有太大的不同。另外，鞋舌虽然有定位设计，但还是会出现偏移现象，其实目前被广泛采用的鞋舌一体化设计是下一代美津浓跑鞋可以尝试的变化。

美津浓跑鞋的口碑很大程度上是因为耐用，而耐用很大程度上是因为大底的耐磨。同样MIZUNO WAVE RIDER 23的X10大底依旧坚挺始终，25公里各种路面跑下来，基本没有明显的磨损。

综合评价

美津浓数十年来一直坚守着结构减震，尽管饱受非议，但始终秉承信念，而如今跑鞋界炙手可热的碳板风是否有借鉴美津浓WAVE之嫌呢……我们不得而知。

MIZUNO WAVE RIDER 23保留了近几代WAVE RIDER系列的核心结构，仅对鞋面进行了改变，因此在性能方面变化不大，依旧延续了这个系列适合长距离路跑以及日常慢跑的特性，对全马330开外的跑者会显得比较友好。

美津浓从二十年前的王者到如今的低调前行，其中的落差或许是坚守的代价，但是纵然风云变，WAVE RIDER经典依旧在！