穿着感受

使用了Fantom Fit鞋面之后1260 V5的鞋面舒适性相比于上一代改进了很多，两侧鞋面的环形结构将双脚的两侧有效的包裹起来，所以在上脚1260 V5之后能够明显的感觉到两侧的包裹，在系紧鞋带之后这种包裹感会更加明显。加上1260 V5的鞋舌内部有足够厚的海绵，鞋舌内侧舒适的抓绒设计也能减少鞋带系紧后带来的压迫感。

1260 V5的鞋舌底部使用了两截式的设计，这个区域用了带有一定弹性的面料，增加了鞋舌的可扩展性，如果对位置不太满意的话，1260 V5的鞋舌还是具有很大的调整余地。不过1260 V5的鞋舌表现还算不错，在几次路跑中都还没有出现鞋舌位置乱动的情况。

尽管系紧鞋带对于鞋面的包裹和固定有很大好处，但是对于这双1260 V5我仍然不推荐将鞋带系的过紧，适度即可。因为过紧的鞋带会给脚背带来比较明显的压迫感，时间长久之后会带来非常不舒服的感觉。而且由于New Balance的鞋带都普遍过长，所以在路跑之前将鞋带穿过最后一个鞋带孔以缩短鞋带的长度，但是由此造成的鞋带系紧之后会对脚踝前侧产生勒挤感也相当明显。

1260 V5在后跟的固定使用了ASYM COUNTER技术，将鞋口左右两侧可弯曲的程度进行差异化设计，以此来增加后跟的固定性。不过1260 V5的后跟锁定并没有特别理想，无论是通勤穿着还是路跑测试都会出现若隐若现的不跟脚的状况，所以前段所说的将鞋带系到最后一个孔的方式在一定程度上也是为了增加后跟的固定性，但这是把双刃剑，过紧后跟可以固定但脚背会有勒压感，稍松的话脚背得以释压但后跟又会出现不跟脚的情况。

作为一双秋冬上市的鞋款，1260 V5的外层鞋面虽然有着很大的工程透气网眼，但内层的鞋面还是相当厚实的，因此不必太过羡慕那些夏季跑鞋的透气性能。近期上海晚上的气温基本上在17-18℃左右，在穿着1260 V5的几次路跑中尽管没有明显的透风感，但也没有出现双脚闷热的情况，总体表现还很不错。

New Balance的顶级缓冲材料ABZORB从前掌一直延伸至后跟构成了1260 V5的中底，不过这种模压EVA材料的脚感并没有很柔软，上脚之后偏硬的感觉还是很明显的，前脚掌缓震感偏弱，后跟处的缓震感比较明显，由此而形成的支撑感也一并体现在这块汇聚了New Balance多种跑鞋科技的中底上，这也是为什么需要一个小胖子才能真切的感受到支撑型跑鞋的中底性能。

如此多跑鞋科技的累积让1260 V5的鞋重自然不能被忽略，单只US 8.5码的鞋重是330克，这个重量无论是日常还是路跑都是你无法选择视而不见的重量，在慢跑状态下感觉还算可接受，当你尝试提速后1260 V5会立刻让它的鞋重提醒你该慢下来了。